پژوهشگران دانشگاه صنعتی اصفهان و دانشگاه فردوسی مشهد با سنتز یک نانوکاتالیست تلاش کردند تا روغن مصرفشده و دورریختنی موتور را به یک نوع سوخت برای موتورهای دیزلی تبدیل کنند. تولید سوخت از این روش بسیار ارزان است. این پژوهش در مقیاس آزمایشگاهی انجام گرفته است.
به گزارش بهداشت نیوز، پژوهشگران دانشگاه صنعتی اصفهان و دانشگاه فردوسی مشهد با سنتز یک نانوکاتالیست تلاش کردند تا روغن مصرفشده و دورریختنی موتور را به یک نوع سوخت برای موتورهای دیزلی تبدیل کنند. تولید سوخت از این روش بسیار ارزان است. این پژوهش در مقیاس آزمایشگاهی انجام گرفته است.
منابع رو به پایان سوختهای فسیلی و از طرفی افزایش روزافزون مصرف آن دانشمندان را به فکر چارهای برای حل این معضل انداخته است. از سوی دیگر حجم روغن سوختهی تولیدشده در جهان بالغبر 24 میلیون تن در سال است. این حجم بالا از روغنسوخته موجب افزایش قابلتوجه آلودگیهای زیستمحیطی میگردد؛ بنابراین یافتن راهی که بتوان به کمک آن روغنسوخته و دورریختنی را بازیافت کرده و آن را به یک محصول با ارزش تبدیل نمود بسیار حائز اهمیت است.
پروفسور علیاصغر انصافی ضمن بیان ضرورت بازیافت روغنسوخته بهعنوان یک آلایندهی زیستمحیطی، در رابطه با اهداف این طرح گفت: «ضرورت انجام این طرح در یک کلام قابلبیان است؛ کاهش آلایندگی محیطزیست و نیاز روزافزون به سوخت. در این راستا در این طرح تلاش شده است تا با سنتز یک نانوکاتالیست، روغن سوختهی موتورهای دیزلی که ارزشی بالغبر 10 سنت به ازای هر گالن را دارند به یک سوخت با ارزش با قیمت 94 سنت به ازای هر لیتر تبدیل کنیم.»
به کمک نتایج این طرح نهتنها میتوان سوخت دیزلی را از راهی ارزان و مقرونبهصرفه تولید کرد، بلکه کیفیت سوخت افزایش یافته و آلایندگی کمتری نسبت به سوختهای دیزلی معمولی ایجاد میکند.
در این طرح نانوذرات سریم اکسید بر بستر سیلیکاژل سنتز شده و از نانوکامپوزیت حاصل بهعنوان یک نانوکاتالیست برای تبدیل روغنسوخته به سوخت دیزل استفاده شده است. مقیاس نانویی این کاتالیست موجب شده تا فرایند تبدیل با سرعت و بازدهی بالاتری انجام بگیرد. بهمنظور بررسی نانوکامپوزیت از آزمونهای میکروسکوپی و طیفسنجی استفاده شده است. همچنین پارامترهای مؤثر بر فرایند تولید سوخت دیزل در فرایند پیرولیز با بهکارگیری روشهای طراحی آزمایش بهینه شده است. در نهایت خصوصیات سوخت تولید شده با دیگر سوختهای دیزلی متداول مقایسه شده است.
میزان گوگرد موجود در سوخت تولیدی در این طرح از 0.9 درصد به 0.02 درصد کاهش یافته که این موضوع تأثیر قابلتوجهی بر کاهش آلودگی حاصل از احتراق این سوخت دارد. همچنین آلایندههای آلی این سوخت به میزان 0.01 درصد گزارش شده است.
این تحقیقات حاصل تلاشهای پروفسور علیاصغر انصافی-عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان، نوید زندی آتشبار-دانشجوی مقطع دکترای دانشگاه صنعتی اصفهان و دکتر امیر هوشمند اهور- دانشآموختهی مقطع دکترای دانشگاه فردوسی مشهد است. نتایج این کار در مجلهی Journal of Cleaner Production با ضریب تأثیر 5.715 (جلد 166، ، سال 2017، صفحات 1010 تا 1019) منتشر شده است.
نظراتی که حاوی توهین یا افترا به اشخاص ،قومیت ها ،عقاید دیگران باشد و یا با قوانین کشور وآموزه های دینی مغایرت داشته باشد منتشر نخواهد شد - لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.